Un nuovo progetto di SaveLancia: l’esperto di motori Raffaele Terlizzi, ex Responsabile della Collezione Lancia a Torino, risponderà ad una richiesta di un nostro lettore interessato ad acquistare una Lancia Ardea del 1949. Comprare o non comprare? Converrà a prezzo proposto l’acquisto dell’auto? scopritelo con noi.
Fine 1939 : arriva l’Ardea , l’auto vestita e calzata per la donna. Dalla simpatica linea “a uovo” , come la sorella Aprilia , é femminile in tutto : corta, maneggevole, pratica , facile da guidare e pure ben rifinita. La meccanica é d’avanguardia : motore frizione e cambio sull’anteriore, 4 cil.Vu stretto di 903 cc. , teste emisferiche , valvole e albero a camme in testa, sospensioni indipendenti a cannocchiale davanti e ponte rigido dietro, 4 freni a tamburo. Il peso di soli 800 Kg, insieme alla novità del cambio a 5 rapporti consente ottime riprese e accelerazioni , mentre il basso CX=0,38 spinge a velocità di quasi 110 Km/h. Nel decennio ’40-’50 è un chiaro esempio di innovazione tecnologica, come ormai Lancia ci aveva abituato da più lustri. (Da Auto Italiana Ed. Domus)…….
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Fine 1939 : arriva l’Ardea , l’auto vestita e calzata per la donna. Dalla simpatica linea “a uovo” , come la sorella Aprilia , é femminile in tutto : corta, maneggevole, pratica , facile da guidare e pure ben rifinita. La meccanica é d’avanguardia : motore frizione e cambio sull’anteriore, 4 cil.Vu stretto di 903 cc. , teste emisferiche , valvole e albero a camme in testa, sospensioni indipendenti a cannocchiale davanti e ponte rigido dietro, 4 freni a tamburo. Il peso di soli 800 Kg, insieme alla novità del cambio a 5 rapporti consente ottime riprese e accelerazioni , mentre il basso CX=0,38 spinge a velocità di quasi 110 Km/h. Nel decennio ’40-’50 è un chiaro esempio di innovazione tecnologica, come ormai Lancia ci aveva abituato da più lustri. (Da Auto Italiana Ed. Domus)…….